こんにちは、いろんなクルマに気軽に乗りたいと日頃思っているyutaka(@goyutaka)です。
今回、カレコ・カーシェアリングクラブ様のモニターで、￥3,800分のクーポンを頂き実際にカーシェアリングを体験してきました！
カレコ・カーシェアリングクラブは三井グループですので、三井のリパークなどに車の配備があります。
カーシェアリングってダサいクルマしか無いんじゃないのかな？な〜んて思っていましたけど、今回はSUVで郊外までドライブを楽しんでくる事ができました！
カーシェアで選んだ車はマツダのSUV「CX-5」。
私が借りる前日に配備されたばかりの新車〜！
CX-5を選んだのは、東京郊外の奥多摩湖までのドライブで自然を楽しむため。
奥地まで行ったとしても性能的に余裕があって、山道のワインディングもドライブが楽しめるクルマにしたかったから。
クルマって移動の手段ではありますが、乗っているときのワクワク感はとっても重要です。
レンタカーだと廉価なグレードの車で最新設備は未装着なイメージがありましたが、今回乗ったCX-5はオプション設備もきっちり装着されていましたよ。
※グレード・オプションは車種によりますのでご注意ください。
ドライブでの利用でしたがラゲッジスペースも充分なSUVですので、キャンプやBBQ、海水浴などレジャーを思いっきり楽しめるクルマです。
写真のようにジュニアシートが備えられている車種もありますので、小さなお子様が居ても気軽に利用できますよ。
カレコカーシェアリングクラブは、車種も豊富なんです。
カテゴリとしては、コンパクト・ミドル・エコ・輸入車・SUV。
そして新旧合わせて28車種から、目的・気分で選べます。
※記事執筆時点での車種
Audi A3 sportbackやレガシーアウトバックもあって、私的には乗りたい車種が豊富です。
カーシェアリングでクルマのワクワク感を楽しむのも一つの利用方法です。
今回カレコ様より￥3,800分のクーポンを頂いてはおりましたが、実際に日中ドライブした事を想定してAM8時〜PM5時までの9時間利用で、一部自腹で乗ってきましたよ。
予約は30分以上10分単位で最長72時間可能。
※72時間超は別途相談のようです。
6時間が1つの目安になっており、今回は6時間超でしたので予約した時間が料金発生の時間になります。
6時間超の料金は「時間料金」＋「距離料金」での清算です。
下の写真が実際の費用ですが、「時間料金」はパック料金が自動的に適用され12時間までは￥6,300です。
そして「距離料金」は単価￥17/kmにて実際の走行距離177kmで￥3,009。
合計￥9,309の利用料となりました。
※距離料金は車種により異なります
実際にこの価格はどうなの？という点。
参考でCX-5のレンタカーを調べてみると、12時間で約￥12,000前後。
※ネットでの検索により調査
そしてレンタカーの場合はガソリン満タン返しが基本ですので、今回私が走った177kmをCX-5で今回走った実際の平均燃費9.5km/ℓでガソリン価格を￥130/ℓで計算すると、約￥2,422が燃料代として別途必要になりますので、合計￥14,422程度必要になると想定されます。
※平均燃費は首都高での大渋滞と山地走行、エアコン使用での数値です。
単純に比較しても約￥5,000くらいは確実に安い！ですね。
レンタカーの場合はガソリン代の記載をしましたが、カレコカーシェアリングクラブは全車種に給油カードを配備していてガソリン代の自己負担はありません！
ちょっと驚きです。
提携のガソリンスタンドもほぼ網羅できているので、ドライブ中にもルートをあまり外れずに給油する事が可能になります。
ちなみに、返却時にガソリンが1/2以下になる時には、次の方の為に必ず給油して下さいというルールになっています。
「安くて」「車種が豊富」とメリットを上げてきましたが、デメリットもあります。
それは「返却時間が超気になる！」こと。
というのも出発直後の首都高速道路の大渋滞・・・
全然進まず、結局高速道路内で2時間くらいタイムロスをしています。
目的地までドライブしてくる事は出来ましたが、途中の観光も巻きでササっとすませるせわしないドライブに。
今回の場合は、私の予約時間のあとに既に予約が入っておりましたので延長が出来ない状態となっており、万が一予定通りに返却出来なかったら次の利用者さんに迷惑を掛けてしまうというという事が気になっておりました。
レンタカーであれば、遅れたとしてもその後の車両整備の時間などもありますので、直接的に次の利用者さんにご迷惑をかける場合は無いと思いますが、カーシェアリングは利用終了の時間から若干のインターバルで次の予約が入りますので、その点がデメリットですね。
予測出来ない渋滞や事故は不可抗力なので、マズいな〜と思った場合はカレコ・サポートセンターまで電話をして解決する事が必要ですね。
基本は返却時間に余裕をもって予約を入れておく事！
それぞれの利用時間にあわせてパック料金が自動で適用されますので、6時間・12時間・24時間・夜間とありますので、maxまでいれておけば少しは解消されますね。
ちなみに、私の場合は12時間パック適用でしたが9時間で予約時間を入れておりました。
実際にドライブで利用してレポートをしてみましたが、かなりお得に手軽に車を利用できるのがカレコ・カーシェアリングクラブでした。
予約も当日の利用開始・終了もスマホ一つで行う事ができ、レンタカーのように当日のわずらわしい手続きもなく、誰にも合わずに利用可能です。
特に6時間以内のチョイ乗りなら、10分¥130〜（※ベーシックプラン）ですので最低利用の30分のみでしたら￥390で利用できてしまいます。
普段の買い物で荷物が多くなる時や、子供の送り迎えにも気軽に利用できます。
また車種も豊富ですので、自分の乗りたい車を長時間の試乗的に使うのも方法ですね。
9月末まで新規入会キャンペーンで年会費と2ヶ月分の月会費が無料かつ￥2,000分の利用クーポンがついて来ますので、この機会に利用してみるのも手です。
登録には多少時間を要しますのでご注意下さい。
私の場合は申込から翌日に本登録は完了し比較的短時間でした。
そして車の利用開始・終了に交通系ICカードを使う事ができ、車を実際に利用するときに登録すると¥300のクーポンがいただけるキャンペーンも9月末までやってます。
という事で、私も早速PASMOを登録してみました。
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今回、カレコ・カーシェアリングクラブ様のモニターで、￥3,800分のクーポンを頂き実際にカーシェアリングを体験してきました！
カレコ・カーシェアリングクラブは三井グループですので、三井のリパークなどに車の配備があります。
カーシェアリングってダサいクルマしか無いんじゃないのかな？な〜んて思っていましたけど、今回はSUVで郊外までドライブを楽しんでくる事ができました！
車種が豊富で目的や気分で選べる！
カーシェアで選んだ車はマツダのSUV「CX-5」。
私が借りる前日に配備されたばかりの新車〜！
CX-5を選んだのは、東京郊外の奥多摩湖までのドライブで自然を楽しむため。
奥地まで行ったとしても性能的に余裕があって、山道のワインディングもドライブが楽しめるクルマにしたかったから。
クルマって移動の手段ではありますが、乗っているときのワクワク感はとっても重要です。
渋谷区役所地下駐車場に配備されている車でしたので、駐車場を出たのちに首都高を通って目的地まで。
先進安全装備「i-ACTIVSENSE」を搭載している車で、高速道路走行中にドアミラーに後方からの接近アラート表示（赤丸部分）もありましたので、初めての車でも安心ドライブ。
最新設備ってワクワクしますね！
レンタカーだと廉価なグレードの車で最新設備は未装着なイメージがありましたが、今回乗ったCX-5はオプション設備もきっちり装着されていましたよ。
※グレード・オプションは車種によりますのでご注意ください。
ドライブでの利用でしたがラゲッジスペースも充分なSUVですので、キャンプやBBQ、海水浴などレジャーを思いっきり楽しめるクルマです。
写真のようにジュニアシートが備えられている車種もありますので、小さなお子様が居ても気軽に利用できますよ。
カレコカーシェアリングクラブは、車種も豊富なんです。
カテゴリとしては、コンパクト・ミドル・エコ・輸入車・SUV。
そして新旧合わせて28車種から、目的・気分で選べます。
※記事執筆時点での車種
Audi A3 sportbackやレガシーアウトバックもあって、私的には乗りたい車種が豊富です。
カーシェアリングでクルマのワクワク感を楽しむのも一つの利用方法です。
カーシェアは安いのか？
今回カレコ様より￥3,800分のクーポンを頂いてはおりましたが、実際に日中ドライブした事を想定してAM8時〜PM5時までの9時間利用で、一部自腹で乗ってきましたよ。
予約は30分以上10分単位で最長72時間可能。
※72時間超は別途相談のようです。
6時間が1つの目安になっており、今回は6時間超でしたので予約した時間が料金発生の時間になります。
6時間超の料金は「時間料金」＋「距離料金」での清算です。
下の写真が実際の費用ですが、「時間料金」はパック料金が自動的に適用され12時間までは￥6,300です。
そして「距離料金」は単価￥17/kmにて実際の走行距離177kmで￥3,009。
合計￥9,309の利用料となりました。
※距離料金は車種により異なります
実際にこの価格はどうなの？という点。
参考でCX-5のレンタカーを調べてみると、12時間で約￥12,000前後。
※ネットでの検索により調査
そしてレンタカーの場合はガソリン満タン返しが基本ですので、今回私が走った177kmをCX-5で今回走った実際の平均燃費9.5km/ℓでガソリン価格を￥130/ℓで計算すると、約￥2,422が燃料代として別途必要になりますので、合計￥14,422程度必要になると想定されます。
※平均燃費は首都高での大渋滞と山地走行、エアコン使用での数値です。
単純に比較しても約￥5,000くらいは確実に安い！ですね。
レンタカーの場合はガソリン代の記載をしましたが、カレコカーシェアリングクラブは全車種に給油カードを配備していてガソリン代の自己負担はありません！
ちょっと驚きです。
提携のガソリンスタンドもほぼ網羅できているので、ドライブ中にもルートをあまり外れずに給油する事が可能になります。
ちなみに、返却時にガソリンが1/2以下になる時には、次の方の為に必ず給油して下さいというルールになっています。
ドライブで感じたデメリット
「安くて」「車種が豊富」とメリットを上げてきましたが、デメリットもあります。
それは「返却時間が超気になる！」こと。
というのも出発直後の首都高速道路の大渋滞・・・
全然進まず、結局高速道路内で2時間くらいタイムロスをしています。
目的地までドライブしてくる事は出来ましたが、途中の観光も巻きでササっとすませるせわしないドライブに。
今回の場合は、私の予約時間のあとに既に予約が入っておりましたので延長が出来ない状態となっており、万が一予定通りに返却出来なかったら次の利用者さんに迷惑を掛けてしまうというという事が気になっておりました。
レンタカーであれば、遅れたとしてもその後の車両整備の時間などもありますので、直接的に次の利用者さんにご迷惑をかける場合は無いと思いますが、カーシェアリングは利用終了の時間から若干のインターバルで次の予約が入りますので、その点がデメリットですね。
予測出来ない渋滞や事故は不可抗力なので、マズいな〜と思った場合はカレコ・サポートセンターまで電話をして解決する事が必要ですね。
基本は返却時間に余裕をもって予約を入れておく事！
それぞれの利用時間にあわせてパック料金が自動で適用されますので、6時間・12時間・24時間・夜間とありますので、maxまでいれておけば少しは解消されますね。
ちなみに、私の場合は12時間パック適用でしたが9時間で予約時間を入れておりました。
さいごに
実際にドライブで利用してレポートをしてみましたが、かなりお得に手軽に車を利用できるのがカレコ・カーシェアリングクラブでした。
予約も当日の利用開始・終了もスマホ一つで行う事ができ、レンタカーのように当日のわずらわしい手続きもなく、誰にも合わずに利用可能です。
特に6時間以内のチョイ乗りなら、10分¥130〜（※ベーシックプラン）ですので最低利用の30分のみでしたら￥390で利用できてしまいます。
普段の買い物で荷物が多くなる時や、子供の送り迎えにも気軽に利用できます。
また車種も豊富ですので、自分の乗りたい車を長時間の試乗的に使うのも方法ですね。
9月末まで新規入会キャンペーンで年会費と2ヶ月分の月会費が無料かつ￥2,000分の利用クーポンがついて来ますので、この機会に利用してみるのも手です。
登録には多少時間を要しますのでご注意下さい。
私の場合は申込から翌日に本登録は完了し比較的短時間でした。
そして車の利用開始・終了に交通系ICカードを使う事ができ、車を実際に利用するときに登録すると¥300のクーポンがいただけるキャンペーンも9月末までやってます。
という事で、私も早速PASMOを登録してみました。
最後まで読んで頂きありがとうございます。 役に立ったり気に入って頂けましたら、是非フォロー＆シェアをお願いします！
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